一體化油墨的跑色損耗基本上出現(xiàn)印專色的時候，連續(xù)跑幾次車色差還達不到要求，損耗的紙張超出工單的印刷放數(shù)，有什么好的辦法或者好的印刷工藝去減少因跑色損耗產(chǎn)生的補紙單?今天中德和大家說說要求。

　　1、這個只能靠自己技術(shù)，從印件到印刷機出的色彩情況判斷，再開一次的效果能去到哪里!

　　2、關(guān)鍵的還是要做好一體化油墨管理工作，然后走CIP3數(shù)據(jù)化，這樣對于打樣、印刷來說都顯得事半功倍。但有一點色彩管理工作必須做到位。

　　3、專色是不是買的原廠的，如果是自己調(diào)的，比例對不對，還有紙張白度夠不夠，還得靠機長自己的技術(shù)啦。

　　4、保證一體化油墨色差，使用的辦法就是經(jīng)常抽紙樣測密度，印專色密度計肯定少不了啦，測量后再做相應(yīng)的調(diào)整。

　　5、跑色損耗其實就是印刷放數(shù)，即：要印刷一般產(chǎn)品校版和校色和生產(chǎn)過程中要損耗多少印張。每個老板都希望盡量減少印刷放數(shù)，因為這些都是白扔得廢紙。開單時放數(shù)要給的合理，不同產(chǎn)品不同數(shù)量不同質(zhì)量的放數(shù)是不一樣的。

　　6、油墨廠家建議專色印刷印之前先確認客戶提供專色樣的Lab值，再換算成油墨量，調(diào)墨時少用復(fù)色，需要降低明度的時候使用黑墨?？梢詼p少很多準備時間和浪費。要很準的話，需要使用和客戶樣吸收性、平滑度、白度接近的紙張。

文章內(nèi)容來源于一體化油墨廠家：http://www.hbsenlang.com/home-productinfo-id-21.html